Quando se observa como as cargas se deslocam pelo país, as rodovias aparecem na frente de qualquer outro meio de transporte. Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT) reunidos pela Infra S.A., o modal rodoviário responde por cerca de 61% da movimentação de cargas no Brasil [1]. A malha rodoviária se estende por mais de 1,7 milhão de quilômetros, contando a rede planejada (trechos que ainda não existem), e somente 12,4% desse total, cerca de 213,5 mil km, é pavimentada [2]. Na prática, o abastecimento do país depende das estradas.
Com tantos quilômetros de estrada, manter todas as rodovias em boas condições é um desafio enorme para o poder público. Na Pesquisa CNT de Rodovias 2025, que avaliou 114 mil km de rodovias pavimentadas, 37,9% foram classificados como ótimos ou bons, enquanto 19,1% ficaram na faixa de ruins ou péssimos. A CNT estima que o pavimento em más condições encarece a operação de transporte [3].
Pedágios e concessões: custo e compensação
Para ampliar os investimentos, parte das rodovias é entregue à iniciativa privada por meio de concessões. O pedágio cobrado nesses trechos entra na conta do frete, e esse é um custo a mais. Por outro lado, a Pesquisa CNT de Rodovias 2025 aponta que os trechos ruins ou péssimos nas rodovias concedidas diminuíram 61,6% [3], e um estudo sobre o transporte de soja na BR-163, em Mato Grosso, concluiu que as economias com combustível, desgaste dos veículos e perdas de carga superaram o valor pago em pedágio naquele caso [4]. O resultado depende do trecho e da condição da estrada antes da concessão.
Mais do que caminhões: quem dirige
Os veículos são só uma parte da operação. O recurso mais valioso do transporte rodoviário é o motorista, e a profissão exige preparo. Dependendo da carga, o condutor precisa de cursos especializados, como o de transporte de produtos perigosos, o de cargas indivisíveis (aquelas que não podem ser divididas e costumam exceder as dimensões normais) e o de transporte coletivo de passageiros [5].
A rotina também cobra um preço pessoal. Uma pesquisa da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), de 2025, indica que os autônomos trabalham em média 25 dias por mês e ficam cerca de 16 dias seguidos longe de casa; 96,6% usam postos de combustível para os descansos obrigatórios, e 78,4% afirmam ter dificuldade para encontrar um local de descanso [6]. Outra pesquisa, da CNT, mostrou que 60,6% dos caminhoneiros apontam o perigo e a insegurança como o principal ponto negativo da profissão [7].
Em resumo
O transporte rodoviário sustenta a movimentação de cargas do país, e essa força vem de três pilares: uma malha de rodovias enorme e difícil de conservar, um sistema de concessões e pedágios que influencia diretamente o custo do frete e profissionais qualificados que enfrentam uma rotina exigente.
Referências
- INFRA S.A. Observatório Nacional de Transporte e Logística. A importância do modo rodoviário para o Brasil. Dados da CNT (matriz de transporte). Disponível em: infrasa.gov.br.
- CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT); SEST SENAT. Pesquisa CNT de Rodovias: perguntas frequentes (edição 2024; dados da Síntese do Setor Rodoviário, Ministério da Infraestrutura). Disponível em: cdn.cnt.org.br.
- MERCADO & CONSUMO. Rodovias têm melhora gradual após novas concessões e reforço em investimentos (Pesquisa CNT de Rodovias 2025), 17 dez. 2025. Disponível em: mercadoeconsumo.com.br.
- TORRES, O. et al. Impacto da implantação do custo do pedágio na BR-163 em relação ao transporte de soja do estado de Mato Grosso. Revista de Economia e Sociologia Rural, v. 55, n. 3, p. 533-550, 2017. Disponível em: ageconsearch.umn.edu.
- CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN). Resolução nº 789, de 18 de junho de 2020, art. 53 (cursos especializados). Disponível em: detran.pr.gov.br.
- MUNDO LOGÍSTICA. Caminhoneiros autônomos trabalham 25 dias por mês (3ª Pesquisa Nacional da Realidade do Transportador Autônomo de Cargas, CNTA, 2025). Disponível em: mundologistica.com.br.
- PORTAL DO TRÂNSITO. CNT divulga pesquisa sobre Perfil dos Caminhoneiros, 2016. Disponível em: portaldotransito.com.br.